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轻客杜磊:让更多传统自行车升级为智慧电单车

发布时间:2019-06-12 06:47 来源:未知 编辑:admin

  在刚刚落幕的第十六届中国北方国际自行车电动车展览会上,轻客TSINOVA发布的“VeloUP!™威履!™”智慧动力系统吸引了观众和业界的目光,成为本届展会一大亮点。据介绍,VeloUP!™智慧动力系统以力矩传感器为核心,可应用在不同品类品牌的自行车上,从而让更多传统自行车升级为智慧电单车(Pedelec),协助自行车厂商实现产业升级。

  在本届展会上,轻客还展出了之前发布的两款智慧电单车,均搭载了VeloUP!?威履!?智慧动力系统,其中轻客智慧电单车TS01预售则超过2万台。轻客在全国数百个城市与合作伙伴共建了近千个销售服务网点,为消费者建立了从“体验——购买——售后服务”的完整流程,让更多消费者近距离感受智慧电单车带来的全新出行方式。此外,轻客在全球最大科技消费品展会CES发布的折叠款智慧电单车TF01,以其创新技术、极简设计、优秀体验获得了全球消费者和代理商的热切关注,并赢得了来自美国、德国、韩国等地的订单。搭载智慧动力系统的智慧电单车有何亮点?未来轻客将为自行车电动化带来哪些创新红利?记者专访了轻客总裁兼CTO杜磊。

  问:现在新型自行车企业也有很多,轻客产品和其他产品相比主要优势在哪?还有轻客产品推出之后市场反馈怎么样?

  杜磊:从2015年开始,出行领域很火,出现了很多创新企业,大家都推出了一些智能电动车、智能自行车这样的产品,可以把这个行业里新的东西划归为两类,第一类叫智慧电单车,就是我们的品类,第二类叫联网自行车,就是能联网的自行车。我们的智慧电单车跟它有什么本质上的区别呢?我们这款产品是以消费者的需求作为出发点,我们认为消费者对于自行车或者是通勤市场的需求往往基于最基础的一个功能性需求出发,就是我骑这个车能够骑得很轻松愉悦,能够很快速地把我从A点转移到B点,这是我对于一个自行车产品最根本的需求。所以我们就基于这个需求研发了比较强大的动力系统,这套系统我觉得是我们跟别的企业最大的一个区别。同时通过这套系统我们能持续改善我们产品的用户体验,跟别的品牌也比较不一样。

  问:今年开年互联网自行车公司都接连发布了新品,而且都冠以智能的头衔,轻客电单车的“智慧”如何做到与众不同?

  杜磊:我们现在不仅仅是自己在做智慧电单车,我们因为有了核心的技术,有了力矩传感器的动力系统,我们想把这套系统推广到行业内,与其他的企业合作,帮助传统自行车生产企业做互联网化产业升级。这样整个行业会得到进步,会有更多的消费者体验到智慧电单车带来的全新感受。

  问:既然轻客今后还要推这套操作系统和动力系统,那么今后如何处理轻客的车和用该操作系统的其他品牌车的竞争关系?

  杜磊:我们在当初推广这套动力系统的时候也有考虑到,我们轻客定位的消费人群是城市新精英,那么不见得所有的自行车品牌定位的人群跟我们都一样。所以我们打的是差异化路线,比如搭载我们原生动力系统可能受众是这一拨人,而合作伙伴的受众可能是另外一群人。轻客作为一个品牌,专注于服务我们最了解的这部分人群,其他的广大的消费者用我们的合作伙伴去全面覆盖,我们会和合作伙伴共同推进整个智慧电单车品类的发展。

  问:力矩传感器一直被德国博世、日本雅马哈几个厂商垄断,听闻轻客已经自主研发了这种技术,请问轻客怎么做到的?

  杜磊:我们的研发团队大多都不是来自于自行车企业,我本人原来是在清华大学汽车工程系读博士,我的专业是汽车混合动力系统的发动机和电机的协调控制,其他研发团队成员来自于做工业机器人,做无人机或者网络通信的领域,我们汇聚了各个尖端领域的顶级人才,经过不懈的努力与攻克克难,最终做出了这套智慧动力系统。

  杜磊:从设计者的角度来看,无论是汽车还是自行车,都是相通的。我们以汽车设计和自行车设计这两个领域来说明吧。我想赋予这个品牌什么样的品牌价值,就会采用类似方向的设计。比如说宝马,它想赋予它的品牌以运动内涵,所以他会在车身上设计很硬朗的线条,同时通过内饰布局让人感觉到更运动。自行车也一样,我们希望我们的自行车精致简约,我们会规避掉传统自行车后三角的形状,运用了双梯形的结构,让整车不仅有强大功能,而且有极简主义的设计风格。

  问:轻客这两款产品从研发到下线之后,有没有遇到挑战或者难关?现在这个年轻的团队是怎么样克服和解决它的?

  杜磊:当然是有的,最大的难度就是研发这套系统。这套系统我们是积累了将近三十人的团队,研发了很久的时间,然后做了十几版的更迭才最终确定了这个方案。有许多新同事刚刚来公司,然后到第三天就直接就熬了一个通宵,这种事情在研发的过程中经常发生,因为我们要确保做出最好的技术方案,从而提供更好的产品。

  杜磊:我们的销售渠道包括线上和线下,线上会有京东、天猫等电商平台。线下,会和电子消费品渠道、自行车渠道、电动车渠道进行合作,售卖产品。线下的销售网点用来补充线上,是因为自行车这种产品需要一些售后服务,跟手机等3C产品不同,需要有专门的人去调试,所以我们的线下网点是兼销售与售后服务于一体的。

  问:如今电动车行业里面的一些企业都会启用明星代言,像黄晓明、胡歌都会有,轻客作为刚刚进入电动车这个领域的一个企业,会不会考虑启用明星代言?

  杜磊:我们是这样考虑的,现有的电动自行车企业因为都比较大,请明星的费用也很高,我们作为一家新的公司就专注于研发核心技术,我们相信好的产品能为自己代言。所以我们想专注于做好自己的产品,服务于我们最了解的人群,我相信通过提供最优质的用户体验,同样能达到良好的推广效果。

  杜磊:我们现在谈的所有的代理商门店都会作为我们的维修的网点。说到维修的便捷性和成本,可以看到轻客采用了大量的模块化设计,这种模块化的设计可以方便更换零部件。比如说传感器假如发生故障,可以通过标准的电机接口,比较方便地进行更换。就像汽车的4S店模式一样,售后服务人员即使不懂技术原理,也能完成相关操作。

  杜磊:轻客产品首先有很完善的保修政策。自行车的车架我们保修五年,皮带传动这些保修三年,电池和电机保修两年,这样的保修标准在行业内处于很高的水平。与此同时,我们正在全国几百个城市与合伙伙伴一起建立网点,维修会非常方便。

  问:是不是可以这样理解,消费者是不是可以从网上购买一些组件然后自己组装完成?

  杜磊:组装需要由专业的厂家来完成,而维修的部分,有动手能力和操作工具的消费者可以自己实现,如果遇到问题,轻客的售后服务人员会提供非常专业及时的帮助。

  杜磊:骑上轻客,您可以把平常的交通方式换成骑行的交通方式,能够快捷方便地到达目的地,身心更加贴近自然,还能起到锻炼的效果。您不用再忍受公交车的拥挤,开车时的道路拥堵,以全新的面貌做通勤这件事,从而让自己的生活更愉悦。

  问:有传闻现在有一个品牌也要做自行车,据说也是助力电单车的类型,对此,轻客做好应战准备了吗?

  杜磊:即使是助力电单车,如果没有使用力矩传感器,感受也会相差很多。轻客的产品有原创的设计,有以双边力矩传感器为核心的动力系统,并且在市场上受到了很多认可,我们对市场前景很有信心。返回搜狐,查看更多

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